龙井镀锌板风管(安装站台门了！贵阳轨道交通S1线最新进展→)

安装站台门了！贵阳轨道交通S1线最新历程→

贵阳网·甲秀讯息讯 “嘀嘀嘀……”5月4日清早7点，闹钟定时响起。

周雄军快速洗漱，吃早餐；8点开早会，向各位安插安插当天的事情职责和重点；8点半赶往位于贵安新区的皂角坝车辆段工地。

在贵安站，工人们安装低压控制柜。

数十万平方米的工地上，120多名工人疏散在各自的点位上忙开了：电缆敷设、安装灯具插座开关、消防水泵安装及管道打压、风管抗震支架安装……现场一片如火如荼的情形。周雄军迈开双脚，巡查消防泵房管道安装进度、引导现场质量标准施工、梳理现场剩余工程量等。

在贵安站，工人正在举行二次布局砌筑。

现年37岁的周雄军故乡在湖南衡阳，是中铁建立团体贵阳轨道交通S1线机电和装饰装修工程一标段项目部副司理兼皂角坝车辆段和石板泊车场两个工区的工长，并眷注本标段8个车站机电安装和装饰装修历程情况。

贵阳轨道交通S1线是贵州省和贵阳市交通建立重点项目，由央企中国铁建昆仑投资团体团结中国铁建体系内多家单位到场项目建立，是贵安新区通往贵阳主城区一条快速便捷的交通大动脉。该线起于贵安新区皂角坝站，经贵阳市花溪区、经开区，止于南明区望城坡站，全长30.32公里，共设13座车站。

在天河潭站，工人正在安装站台门。

此中，中铁建立团体承建的贵阳S1线一标段施工范围包含“八站一段一场”和各站场间的九个区间，从皂角坝车辆段→皂角坝站→贵安站→大科城站（原称百马路站）→数谷大路站（原称金马中路站）→星月湖站（原称东纵线站）→大龙井站（原称麦湖路站 高架站）→天河潭站（高架站）→石板哨站（原称石板镇站）→石板泊车场，建立里程约20.33公里，修建总面积约14万平方米。

一标段施工具体内容包含：皂角坝车辆段和石板泊车场的机电施工（含透风、供排水、生存及照明供电），不含装饰装修；8个车站（此中6个地下站，2个地上高架站）包含机电和装饰装修施工，9个区间的机电施工。

“我们如今已全盘进入大干快上阶段，‘五一’假期全员不休。”周雄军先容，在确保汛期宁静的条件下，“五一”假期时期，本标段10个站（段、场）天天有800多名工人据守岗亭，奋战一线，天天轮替两班倒，午饭送到工地，保证工程高质高效向前推进。

“干工程的确是苦累兼具，难以照顾家人。”周雄军说，但看到在本人和同事们的积极下，S1线工程历程顺遂；想到建成通车后将便利宽大游客出行，这点苦和累算不了什么。

据统计，停止5月4日，一标段机电工程石板哨站已完成90.6%，其他9个站（段、场）大局部已完成50%——90%之间；装饰装修工程石板哨站已完成61.5%，其他9个站（段、场）完成率在25%——59%之间。估计到本年7月尾，一标段机电和装饰装修工程总量将完成90%。

记者 曾秦 文/图